VIERTAKTMOTOR
De viertaktmotor ontwikkelt één krachtslag per vier
bewegingen van de zuiger (twee omhoog en twee omlaag).Dit type lijkt misschien wel
zowel een verspilling van beweging als van onderdelen, want er zijn veel meer onderdelen voor nodig.
Het heeft echter veel voordelen, vooral bij grotere motoren
compactheid is niet zo'n belangrijke factor.
De viertaktmotor heeft geen riet, maar een lucht-brandstofmengsel
gaat niet door het carter.In plaats daarvan zijn er twee kleppen, zoals in
ll, een die een doorgang van de carburateur opent en sluit, een andere die
opent en sluit een doorgang naar het uitlaatsysteem.De kleppen worden bediend
bij de nokkenas, een as met druppelvormige lobben die de kleppen aanduwen
open en laat ze op gepaste tijden sluiten door veren.De nokkenas
heeft aan één uiteinde een tandwiel dat in ingrijping is met een tandwiel op de krukas.De
tandwiel op de nokkenas heeft twee keer zoveel tanden als het krukastandwiel, dus
dat bij elke volledige omwenteling van de krukas de nokkenas draait
180 graden.Dit betekent dat elke klep slechts één keer opent en sluit
twee omwentelingen van de krukas, wat precies is wat nodig is voor een
viertaktcyclus.
De kleppen in de typische viertaktgrasmaaier of sneeuwblazer nl
De machines bevinden zich in het blok.Dit is een verouderd auto-ontwerp, maar
het is goed genoeg voor maaiers en blazers.Er zijn een paar viertaktmotoren
met kleppen in de cilinderkop, een populair auto-ontwerp, afgebeeld in
l-4.In dit geval drukken de nokkenaslobben op een lange stang, een zogenaamde duwstang,
die een wipachtig onderdeel draait dat een tuimelaar wordt genoemd.
Posttijd: 14 juli 2023