TWEE TAKT
De term tweetaktcyclus betekent dat de motor elke keer dat de zuiger naar beneden beweegt een krachtimpuls ontwikkelt.De cilinder heeft normaal gesproken twee poorten of doorgangen, één (de inlaatpoort genoemd) om het lucht-brandstofmengsel binnen te laten, de andere om verbrande gassen naar de atmosfeer te laten ontsnappen.Deze poorten worden bedekt en onbedekt door de zuiger terwijl deze op en neer beweegt.
Wanneer de zuiger naar boven beweegt, wordt de ruimte die deze inneemt in het onderste deel van het motorblok een vacuüm.Lucht stroomt naar binnen om de leegte op te vullen, maar voordat het binnen kan komen, moet het door een verstuiver gaan die een carburateur wordt genoemd.
waar het brandstofdruppels opvangt.De lucht duwt een veervormige metalen flap over een opening in het carter open en komt samen met de brandstof het carter binnen.
Wanneer de zuiger naar beneden beweegt, drukt deze zowel tegen de drijfstang en de krukas als tegen het lucht-brandstofmengsel, waardoor dit gedeeltelijk wordt samengedrukt.Op een gegeven moment legt de zuiger de inlaatpoort bloot.Deze poort leidt vanaf de
carter naar de cilinder boven de zuiger, waardoor het brandstofmengsel met gecomprimeerde lucht in het carter in de cilinder kan stromen.
Laten we nu eens kijken naar een daadwerkelijke vermogenscyclus in 1-2, te beginnen met de zuiger in het laagste deel van zijn op-en-neerslag in de cilinder.Het lucht-brandstofmengsel stroomt naar binnen en begint verbrande uitlaatgassen te duwen
uit de uitlaatpoort, die ook onbedekt is.
De zuiger begint omhoog te bewegen en voltooit tegelijkertijd de taak van het duwen van de verbrande uitlaatgassen uit de uitlaatpoort en het comprimeren van het lucht-brandstofmengsel in de cilinder.Wanneer de zuiger de bovenkant van de
cilinder bedekt de zuiger twee poorten en is het lucht-brandstofmengsel sterk gecomprimeerd.Op dit punt levert een bougie, die in de verbrandingskamer wordt geschroefd, een vonk die het mengsel ontsteekt.Hoe groter de hoeveelheid compressie, hoe groter de kracht van de explosie en hoe groter de neerwaartse druk op de zuiger.
De zuiger wordt naar beneden gedrukt en brengt de kracht via de drijfstang over op de krukas, waardoor deze draait.De naar beneden bewegende zuiger maakt ook de uitlaatpoort vrij, vervolgens de inlaatpoort en begint opnieuw
Het is de taak om het lucht-brandstofmengsel in het carter te comprimeren, zodat het in de cilinder erboven stroomt.
Hoewel de meeste tweetaktmotoren de flapklep, een zogenaamde riet, in het carter gebruiken, doen sommige motoren dat niet.Ze hebben een derde poort, bedekt en onbedekt door de zuiger, waardoor het lucht-brandstofmengsel in de zuiger kan stromen
leegte in het carter gecreëerd door de naar boven bewegende zuiger.Zie 1-3.
Posttijd: 30 juni 2023